Cambios clave en el SICETAC y RNDC: ¿Qué significa para el transporte de carga en Colombia?

Transformaciones en el SICETAC

El SICETAC, pieza clave en la regulación del transporte de carga, experimentará varios cambios significativos:

1. Costos mínimos obligatorios: Se elimina la interpretación de los costos como mera referencia. Ahora serán obligatorios, con controles diseñados para garantizar condiciones económicas justas.
2. Nuevas categorías vehiculares: Se incluye por primera vez a volquetas y vehículos de carga liviana dentro del sistema.
3. Ampliación de tipos de carga: Se incorpora el transporte de graneles líquidos y se ajusta el modelo de costos para carga refrigerada.
4. Actualización más frecuente de costos: En lugar de revisiones trimestrales, los costos se revisarán mensualmente, asegurando una mayor alineación con las fluctuaciones del mercado. Además, se reduce el plazo de amortización de los vehículos de 16 a 10 años, favoreciendo la renovación del parque automotor.
5. Optimización de tiempos logísticos: Se establece un registro mínimo de cuatro horas por viaje para cargue, descargue y espera, un aspecto que ayudará a controlar la eficiencia operativa.

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Novedades en el RNDC

El Registro Nacional de Despachos de Carga también verá cambios cruciales que apuntan a una mayor transparencia y control:

• Cumplimiento obligatorio de costos: Los manifiestos de carga solo podrán emitirse si los valores están en línea con los costos mínimos definidos por el SICETAC.
• Registro de tiempos logísticos en tiempo real: A través de tecnología obligatoria, se garantizará un monitoreo automático y preciso.
• Aceptación del manifiesto por el transportador: La confirmación de condiciones de pago por parte del transportador a través del sistema garantizará trazabilidad y facilitará el cobro de los valores pactados.
• Reporte detallado de mercancías peligrosas: Los registros serán más frecuentes, pasando de reportes semestrales a una actualización por cada viaje realizado.

Estas medidas, según el Ministerio de Transporte, representan un avance significativo para mejorar las relaciones económicas entre todos los actores del sector. Los ajustes en costos y procesos buscan equilibrar las dinámicas entre generadores de carga y transportadores, además de promover un sector más competitivo y justo.

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Sin embargo, el éxito de estas resoluciones dependerá de su implementación efectiva y de la adopción por parte de las empresas de transporte. Aunque los proyectos ya han sido publicados y han recibido más de 250 observaciones, queda pendiente cómo estas transformaciones impactarán en la práctica diaria del transporte de carga en Colombia.

¿Será esta la solución definitiva a los problemas históricos del sector? Solo el tiempo y el compromiso de las partes involucradas lo dirán, pero sin duda, estos cambios marcan un antes y un después para la logística y el transporte en el país.

Fuente: LR