En los próximos dos meses se conocerían las ofertas y el valor de Puerto Bahía, uno de los principales del país, ubicado cerca de Cartagena y en que Pacific Exploration es el mayor accionista con el 41,65 por ciento de propiedad.
Opera desde el primero de junio pasado, ocupa a más de 300 personas y tiene capacidad de almacenar hasta 1,2 millones de barriles de hidrocarburos y en seis meses ha movilizado 500 mil toneladas de carga seca.
En cinco años y medio que tardó su construcción se invirtieron 585 millones de dólares en un terreno de 105 hectáreas y se generaron 1.800 empleos.
Según revelaron a EL COLOMBIANO fuentes cercanas al operador portuario, habría ocho empresas, entre nacionales y extranjeras, interesadas en adquirir la participación de Pacific, necesitada ahora de flujo de caja para afrontar escenarios de bajos precios del crudo.
No obstante, el puerto no se vendería como uno solo y se dividiría para la venta en uno de carga general y otro de carga líquida. Hasta ahora lo que se conoce es que cinco firmas estarían interesadas en el terminal de carga general y tres más le apostarían a quedarse con el puerto de líquidos.
La posible desinversión de Pacific se da en medio de su estrategia de venta de activos que no estén centrados en la extracción de crudo.
El presidente de Puerto Bahía, Juan Ricardo Noero, aseguró que la situación de Pacific no ha generado un impacto negativo al puerto, pues los volúmenes manejados son los estimados.
“Estamos en ampliaciones y queremos apuntarle a concretar alianzas con empresas que tienen obras en vías 4G para mover maquinaria requerida, allí vemos ya un gran avance”, agregó Noero durante un recorrido por el complejo portuario al que asistió EL COLOMBIANO.
Primeros meses
En seis meses y operando a solo el 45 por ciento de su capacidad total, ya han llegado a Puerto Bahía 14 buques, de los cuales 10 han importado al país 2 millones de nafta (diluyente para producir derivados de crudo) y los cuatro restantes fueron cargados con 600 mil barriles de petróleo para exportación.
Por el puerto de carga general han llegado también 14 buques, que movilizaron 500 mil toneladas de carga. Entre ellas, grandes piezas para la central hidroeléctrica Ituango, de EPM, y 4.600 vehículos.
Incluso, la coyuntura energética le sumó dinámica a la operación, pues ha recibido 300 mil barriles de diésel con destino a plantas termoeléctricas, a falta de gas.
Se paró el oleoducto
La idea inicial del proyecto, hace cinco años, era hacer un oleoducto que conectara a Coveñas con Cartagena y empatara con Puerto Bahía, pensando en exportar crudo, cuando se esperaba que la producción diaria alcanzara los 1,5 millones de barriles diarios, pero la iniciativa se pospuso indefinidamente, indicó Noero.
Sin embargo, el directivo anticipó que “estamos esperando definiciones para apoyar la Refinería de Cartagena (Reficar) en su importación y exportación”, pues están a seis kilómetros de distancia.
Fuente: El Colombiano
Fotografía: Wikipedia
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